Những thói quen dùng tủ lạnh có hại

Để đồ sống lẫn đồ chín, không gói kín thực phẩm khi cất, cả tháng không vệ sinh tủ hay bỏ đi các đồ không dùng đến… sẽ biến tủ lạnh thành ổ chứa vi khuẩn của gia đình bạn.

Thạc sĩ Doãn Tường Vi, trưởng khoa Dinh dưỡng, Bệnh viện 198 cho biết, những thói quen như mua thịt ở chợ đựng trong túi nilong về quẳng luôn vào tủ lạnh, ngay cạnh hộp sữa chua hay bát đựng thịt ăn thừa bữa trước; rồi trứng mang ở chợ về cất ngay vào tủ… khá phổ biến trong các gia đình. Thực tế, trong tủ lạnh vẫn là vòng tuần hoàn, dễ nhiễm khuẩn chéo. Nguy cơ ngộ độc có thể xuất phát từ tủ nếu không biết cách bảo quản.
“Thịt sống, trứng dập, sữa (đã mở, không đậy kín) là môi trường lý tưởng cho vi khuẩn sinh sôi. Vì thế, nếu tùy tiện có gì cũng tống vào tủ lạnh, bạn có thể biến nơi bảo quản thức ăn thành ổ vi khuẩn, gây bệnh”, bác sĩ nói.

Ảnh minh họa

Theo bà, thực phẩm dù sống hay chín cần được cho vào túi hay hộp kín trước khi để vào tủ lạnh. Đồ sống và chín cần để ở các ngăn riêng biệt.
Đồ sống trước khi cho vào tủ lạnh cần được rửa sạch, cho vào túi, hộp sạch, kín. Thịt cá nên bảo quản trên ngăn đá, ngăn mát chỉ nên để 1-2 ngày.
Nên vệ sinh tủ lạnh thường xuyên, tốt nhất cứ 2-3 ngày một lần, nếu lỡ để đồ ăn, nước từ thực phẩm rớt ra tủ lạnh thì cần lau sạch ngay. Ngoài ra, cần thường xuyên kiểm tra đồ trong tủ lạnh, sử dụng những đồ dễ hỏng trước, loại bỏ các thực phẩm không thể dùng được nữa.
Với rau, dùng rau ăn lá trước vì dễ nát, hỏng, củ quả dùng sau. Đồ ăn cũng vậy, cái gì dễ ôi thiu ăn trước, chẳng hạn như cá, hoặc nếu chưa muốn dùng ngay nên rán hoặc kho qua rồi cất, sẽ kéo dài được thời gian bảo quản hơn. Trứng đã dập cần bỏ ra ngoài, chế biến luôn. Lòng đỏ trứng là môi trường dể vi khuẩn phát triển.

Một số lưu ý khi bảo quản một số loại thực phẩm cụ thể:
Sản phẩm từ sữa
Để phô mai, sữa chua, sữa uống và kem trong các vật chứa khi đưa vào tủ lạnh. Nếu đã đổ sữa tươi ra cốc hay bát, bạn không nên đổ lại vào bình hay chai đựng ban đầu rồi mang cất. Thay vào đó, đậy chặt miệng bát hay cốc bằng màng bọc nilong.
Khi bảo quản sữa tươi, những chai nhựa đựng sữa tươi sẽ tốt hơn là hộp carton, vì vi khuẩn có thể sinh sôi gần vòi hút của hộp và đi theo vào cốc sữa mỗi lần bạn rót ra.
Rau quả
Bảo quản quả và rau ở ngăn riêng biệt và trữ theo cùng loại như: táo với táo, cà rốt với cà rốt… Trái cây và rau quả phả các khí gas khác nhau vì thế nếu để chung loại này có thể khiến loại kia nhanh hỏng hơn.
Trữ quả và rau khô trong các túi nilong đục lỗ hay các túi nhựa hở để duy trì môi trường không bị ẩm nhưng vẫn cho phép không khí lưu thông. Rửa rau, quả rồi để ráo hẳn nước trước khi cất vào tủ lạnh vì sự ẩm ướt có thể làm chúng dễ mốc và thối nhanh hơn.
Những đồ ăn thừa
Trữ đồ ăn thừa trong vật chứa sạch, có nắp đậy kín hoặc bọc kín bằng màng nilong.
Nên chia đồ ăn thừa vào các hộp đựng nhỏ, nông để chúng được làm lạnh nhanh hơn. (Một số bào tử vi khuẩn tồn tại trong quá trình nấu nướng và có thể sinh sôi nếu thức ăn ở nhiệt độ phòng lâu). Nên trữ lạnh thức ăn thừa trong vòng 2 tiếng sau khi nấu, và không cần đợi đến khi thức ăn nguội mới cất vào tủ, vì những loại tủ lạnh hiện đại có khả năng xử lý nhiệt.
Không nhồi nhét quá đầy tủ lạnh. Không khí lạnh cần được lưu thông để giữ thực phẩm ở nhiệt độ an toàn. 

Thời gian bảo quản thực phẩm an toàn trong ngăn mát và ngăn đá tủ lạnh:

Loại thực phẩm	Trữ lạnh (4 độ C)	Trữ đông (-18 độ C)
Trứng tươi	3-5 tuần	Không cấp đông
Sữa tươi Đã mở Chưa mở	2-3 ngày Theo hạn sử dụng	Không cấp đông
Thịt lợn xông khói	7 ngày	1 tháng
Nước sốt chưa nấu	1-2 ngày	1-2 tháng
Thịt lợn, bò, cừu tươi sống	3-5 ngày	6-12 tháng
Tôm, sò điệp, mực, nghêu, trai (đã bỏ vỏ)	1-2 ngày	3-6 tháng
Gia cầm tươi sống	1-2 ngày	6-12 tháng
Trai, hến, cua, tôm hùm, hàu tươi sống	2-3 ngày	2-3 tháng
Động vật có vỏ đã nấu chín	3-4 ngày	3 tháng

 Sưu tầm “Bút danh”

Facebook hỗ trợ gửi sticker ngay trên web

Facebook đã cập nhật chức năng gửi sticker trong khung chat ngay trên nền web. Sticker Facebook được giới thiệu trước đây chỉ sử dụng trên ứng dụng dành cho hệ điều hành iOS và Android khiến người dùng nền web phải ghen tị. Với những sticker này, cuộc trò chuyện giữa người dùng sẽ thú vị và đỡ nhàm chán hơn rất nhiều.

Sticker trên nền web cũng có những chức năng tương tự như ứng dụng di động. Facebook hỗ trợ “sticker store”, nơi người dùng có thể thêm nhiều sticker trong bộ sưu tập của họ. Điểm cộng của sticker nền web là người dùng chỉ cần click vào nút “Free” trong “store” để thêm hình mới. Với di động, người dùng cần tải về toàn độ để sử dụng.

Facebook lần đầu tiên đưa vào bộ hình ngộ nghĩnh của một thương hiệu vào sử dụng, đó là hình Minions của tựa phim Despicable Me. Với động thái này, rất có thể hệ thống hình ảnh sticker trên Facebook sẽ là nơi các thương hiệu, doanh nghiệp tận dụng để quảng bá hình ảnh sản phẩm của mình.

Hiện tại chức năng gửi sticker nền web chưa áp dụng cho toàn bộ người dùng.

 

nguồn: genk.vn

Bên trong trung tâm dữ liệu mới nhất của Facebook tại Lulea, Thụy Điển

Ngày 12/6 vừa qua Facebook đã chính thức đưa vào hoạt động trung tâm dữ liệu mới nhất với diện tích 2,7 hecta tại Lulea, Thụy Điển. Đây là data center đầu tiên của hãng ở bên ngoài nước Mỹ và nó sẽ mang trọng trách đảm đương hầu hết lưu lượng Facebook trên toàn thế giới. Facebook cho biết đây là một trong số các trung tâm dữ liệu có hiệu quả tiêu thụ năng lượng cao nhất và tất cả các máy móc bên trong đều chạy bằng thủy điện. Đây là nguồn năng lượng sạch có khả năng tái tạo 100% và nó đã giúp giảm số máy phát điện dự phòng đi 70% so với bình thường. Bên cạnh đó, Facebook còn tận dụng khí hậu mát mẻ của vùng Lulea để làm mát cho hàng nghìn server vốn được dùng để chứa hình ảnh, video, comment và thông tin về các lượt nhất like của hơn 1,1 tỉ người dùng trên toàn cầu. Lượng nhiệt thừa sẽ được dùng để làm ấm văn phòng tại đây.

Đây là cảnh quang bên ngoài trung tâm dữ liệu đầu tiên của Facebook ở bên ngoài nước Mỹ

Joel Kjellgren, quản lí trưởng của data center

Đi sâu vào bên trong, chúng ta có hàng nghìn server được thiết kế dựa trên Dự án Điện toán Mở (Open Compute Project). Những server này có hiệu suất sử dụng năng lượng cao hơn 38% và chi phí hoạt động rẻ hơn 24% so với server truyền thống thường dùng trong data center.

Rất nhiều rack máy chủ xếp thành hàng dài tít tắp

Cận cảnh hàng loạt những bo mạch trên một giá

Niall McEntegart, quản lí data center của Facebook ở các vùng Châu Âu, Trung Đông và Châu Phi

Những cái quạt như thế này có tác dụng tận dụng không khí mát mẻ của đất nước Thụy Điển để làm máy cho các máy chủ của công ty

Ngó vào mặt bên trong nhà của những các quạt to này

Thêm một mớ quạt nữa

“Bạn sẽ làm gì nếu bạn không sợ hãi”?

Quang cảnh một phòng nghỉ mang phong cách thiết kế đơn giản của Thụy Điển

Khu vực làm việc của các nhân viên

Một “trung tâm ăn chơi” đầy màu sắc, thứ không thể thiếu ở các trụ sở của những hãng công nghệ lớn và mang tính sáng tạo cao như Facebook, Google

Nguồn: Facebook (1), (2)

copy: tinhte.vn

Thăm quan nơi làm việc màu mè của Google

Trụ sở của Goole tại Tel Aviv vẫn được thửa hưởng phong cách bài trí và thiết kế đậm chất Google, đầy cá tính, màu sắc và nổi bật.

 

• Kế hoạch phủ sóng wi-fi toàn cầu của Google là khả thi
• Google Now sẽ được tích hợp vào Chrome trong tương lai gần
• Có hay không việc bóp băng thông Google, mở đường cho Cốc Cốc

 

Tọa lạc tại trung tâm thành phố Tel Aviv –  Israel, văn phòng của Google vẫn giữ được nét đặc trừng, một “đặc sản” của tập đoàn này khi phong cách trang trí màu mè và đầy cá tính được sử dụng. Bạn đọc hãy cùng TechZ thăm quan một vòng địa điểm làm việc thú vị nhất thế giới này.

Google trang bị đầy đủ đồ ăn, nước uống cho nhân viên

Nơi nghỉ ngơi, thư giãn sau những giờ làm việc căng thẳng

Phòng họp 

và nơi làm việc với cảnh quan cực đẹp

Nhân viên Google  như đang sống giữa thiên nhiên ngay tại nơi làm việc của mình

Bạn có thấy cách trang trí này giống một quán cafe hơn là một nơi làm việc?

Một quầy bar tự phục vụ của Google

Nơi đọc sách, ngồi trò chuyện của nhân viên Google

Nơi giải trí với cầu trượt rất “xì-tin”

Tất nhiên màu mè là điều không thể thiếu với Google

Phòng tập Gym cũng được Google quan tâm trang bị “tận răng” cho nhân viên của mình

Cách bài trí đậm chất sáng tạo và gần gũi với thiên nhiên

Cách trang trí của căn phòng này khiến bạn liên tưởng đến những ngày hè sôi động 

Một góc khác của căntin, nơi nhân viên Google tự phục vụ caphe, đồ ăn nhẹ cho mình

Không khí làm việc của nhân viên Google

Phong cách của Goole Tel Aviv đạm chất thiên nhiên

Phòng nghỉ với view tuyệt đẹp, nhìn ngắm toàn thành phố từ trên cao

Không khó để tìm được những logo cách điệu của Google tại nơi làm việc của họ

Trên tay Sony VAIO Duo 13: máy nhẹ, màn hình đẹp, chip Haswell

Ngay khi Intel vừa giới thiệu thế hệ chip Haswell mới cũng là lúc Sony đưa ra thị trường dòngUltrabook VAIO Duo 13. Có thể xem đây là một lựa chọn mới cho người dùng từng có ý định sở hữu dòng sản phẩm VAIO Duo 11. Với VAIO Duo 13, người dùng có một khung màn hình 13,3″ rộng hơn 30% nhưng kích thước máy chỉ nhỉnh hơn 9% so với phiên bản 11,6″. Ngoài ra, sản phẩm cũng có một thiết kế mới hơn, đẹp hơn, thanh thoát hơn, đặc biệt là phiên bản màu trắng bạc nhìn rất lịch lãm. Đây là sản phẩm hướng đến khách hàng thường xuyên phải di chuyển, có nhu cầu nhập liệu bằng bút cùng với thời gian dùng pin lâu.

Thiết kế Surf Slider cải tiến

Thay đổi dễ nhận thấy nhất của VAIO Duo 13 là phần bản lề kết nối màn hình và thân máy đã được làm gọn lại với diện tích chỉ 1/3 so với phiên bản trước. Sony cũng lượt bỏ những thanh đỡ từng có trên VAIO Duo 11. Mặc dù vậy thiết kế này khiến cho người dùng cảm thấy hơi lỏng lẻo trong một vài tư thế dùng máy đặc biệt.

Máy được thiết kế khá mỏng, hai cạnh chiều rộng được thiết kế nghiêng như chiếc thuyền để bạn có thể dễ dàng dùng hai tay để cầm máy lên. Các cạnh của màn hình được thiết kế vuông vắn như dòng máy tính bảng Tablet Z. Sony đặt các cổng kết nối như USB 3.0, cổng cắm điện, âm thanh 3.5mm, HDMI, khe đọc thẻ nhớ và khe tản nhiệt lên toàn bộ cạnh trước. Các cổng kết nối được thiết kế hơi gần nhau nên khi cần kết nối với nhiều thiết bị thì bạn sẽ gặp một chút khó khăn.

Bàn phím của VAIO Duo 13 có kích thước chuẩn tương đương với bàn phím rời VAIO VGPBKB1 của Sony cho dòng máy để bàn. Cảm giác nhập liệu trên bàn phím khá thoải mái với độ nảy vừa phải, không quá nông, ít gây tiếng động. Con trỏ chuột cảm ứng (track-point) trên Duo 11 được thay bằng bàn rê chuột tỉ lệ rộng trên VAIO Duo 13. Trên thực tế bàn rê chuột chỉ là phần phụ trợ khi máy đã có màn hình cảm ứng. Mặt dưới bao gồm các thành phần như camera 8 MP, chip NFC, hai công tắc điều khiển âm lượng và phím trợ giúp sử dụng máy Assist. Phím khoá xoay màn hình không có trong model VAIO Duo 13.

Màn hình IPS với dải màu Triluminos Display

Màn hình là một yếu tố được nhắc nhiều ở VAIO Duo 13 so với phiên bản cũ. Sony đã sử dụng tấm nền IPS 13,3″ độ phân giải Full HD 1920 x 1080 pixel. Ngoài ra chip xử lý X-Reality cùng dải màu Triluminos Display góp phần gia tăng khả năng hiển thị cho laptop. Qua nhiều năm sử dụng các mẫu máy tính Windows thì mình thấy VAIO Duo 13 thể hiển màu khá tốt. Với với LED Cinema 24″ của Apple, chất lượng hiển thị của màn hình VAIO Duo 13 có phần mạnh hơn về tông màu xanh lá, màu vàng và màu đỏ. So với màn hình của MacBook Pro Retina 13 thì tông màu trắng của VAIO Duo 13 ngả nhiều về màu vàng. Có lẽ đây là đặc trưng của Triluminos cũng giống như mình đã thấy trên Xperia Z Ultra. Góc nhìn của màn hình cũng khá tốt, trừ việc nó hơi có hiện tượng bị hở sáng khi đạt mức tối đa (350cd/m2). Nhờ khả năng bão hoà màu NTSC khoảng 72% nên VAIO Duo 13 có độ chuyển màu tốt và rực rỡ.

Nhiều ứng dụng đi kèm thú vị

Ngoài những ứng dụng cần thiết, Sony có cài đặt sẵn một số ứng dụng như Album, Music. Hai ứng dụng này có giao diện khá giống với dòng điện thoại Xperia giúp bạn quản lý hình ảnh và nhạc, phù hợp với giao diện Modern UI của Windows 8.

Một vài ứng dụng hỗ trợ bút cảm ứng như Note Anytime for VAIO giúp người dùng vẽ hình, ghi chú một cách đa dạng. Active Clip có khả năng cắt một khung ảnh và chèn vào nội dung văn bản để minh hoạ nhanh chóng. CamScanner có khả năng tự cắt ảnh chụp tài liệu hay hình từ một phông nền phức tạp. Nhờ camera 8 MP cảm biến Exmor R phía sau mà chất lượng ảnh trên VAIO Duo 13 chẳng khác nhiều so với các dòng điện thoại Xperia của hãng.

Quản lý điện năng và bảo mật thông minh

Với chế độ sử dụng thông thường (mở bàn phím), điện năng tiêu thụ của CPU sẽ là 25 watt, trong khi đó khi sử dụng chỉ với màn hình (slate mode), CPU hoạt động với điện năng khoảng 15 watt. Cơ chế này diễn ra tự động thay vì Sony trang bị một nút Stamina mode như các dòng laptop truyền thống khác. Do chưa có thời gian sử dụng nhiều nên mình chỉ xem phim độ phân giải 720p thông qua NAS với Wi-Fi chuẩn n có sẵn trong máy, kết nối qua TV. Pin hết khoảng 20% sau 2 tiếng xem liên tục (màn hình độ sáng 40%).

Ứng dụng Fast Access cho phép dễ dàng đăng nhập bằng khuôn mặt, cũng như các mẫu vẽ tuỳ chọn (pattern) giống với các điện thoại hay máy tính bảng Android. Như vậy bạn không phải nhập hết toàn bộ password của tài khoản Microsoft trong Windows 8.

Có thể thấy qua những đánh giá ban đầu, VAIO Duo 13 là một phiên bản máy tính lai tablet hấp dẫn, màn hình tốt, cấu hình mạnh cùng với thiết kế hấp dẫn và thời gian dùng pin ổn. Vấn đề còn lại là giá bán của Sony luôn là một vấn đề đắn đo đối với nhiều người dùng.

– / 21

Cấu hình tham khảo

• Bộ xử lý: Intel Core i5-4200U 2x 1.8 GHz (4 luồng, tối đa 3 GHz, cache 4 MB, 15 watt)
• Bộ nhớ RAM: 4GB LPDDR3 1600 MHz
• Ổ cứng SSD 128GB
• Màn hình: 13,3″ – chip xử lý X-Reality™, độ phân giải Full HD 1920 x 1080 pixel
• Đồ hoạ: Intel HD 4400
• Camera chính: 8 MP cảm biến Exmor RS, camera phụ Exmor R 2.07 MP.
• Kết nối: Wi-Fi chuẩn n, Bluetooth 4.0, GPS, NFC,
• Giao tiếp: 2x USB 3.0 (1 cổng hỗ trợ sạc khi tắt máy), khe thẻ nhớ MS/SD, HDMI
• Kích thước: 33 x 21 x 1,95 cm
• Trọng lượng: khoảng 1,35 kg (pin tiêu chuẩn)

 Copy: Tinhte.vn

Sony Smartwatch 2 chính thức: màn hình 1,6″, NFC, chống nước IP57, bán ra trên toàn cầu vào tháng 9

Đúng như hứa hẹn vài hôm trước, chiều ngày hôm nay, Sony đã chính thức cập nhật chiếcSmartwatch hiện tại của mình lên phiên bản thứ hai, với rất nhiều cải tiến ở bên trong cũng như hình dáng bên ngoài. Theo đó, Sony cho biết phần thân của chiếc Smartwatch 2 này được làm từ nhôm, trong khi đó một số chi tiết khác thì được gia công từ thép không rỉ – đây chính là điểm mới rất đáng giá trên chiếc smartwatch này – bởi hai vật liệu trên sẽ giúp thiết bị trở nên sang trọng hơn và bền bỉ hơn. Sony nói rằng Smartwatch 2 có kích thước phù hợp với cổ tay của hầu hết người tiêu dùng: 41,6mm x 41,1mm x 9 mm, có phần thân nặng 23,5g, phần thân + dây đeo kim loại nặng 122,5g, phân thân + dây silicon: 48,4g.

Tương tự như thế hệ trước, chiếc Smartwatch 2 này vẫn giữ nguyên nhiều tính năng của một chiếc đồng hồ thông minh như cho phép người dùng đọc email, trả lời cuộc gọi, đọc tin nhắn, chụp hình,..Tuy nhiên khác với đàn anh, chiếc Smartwatch 2 này được Sony bổ sung thêm một số chức năng hữu ích khác như kết nối NFC – cho phép nó có thể kết nối với hầu hết các máy chạy Android4.0 trở lên chỉ với việc chạm vào nhau là có thể tương tác qua lại. Việc nó hỗ trợ nhiều máy (dùng Android 4.0 và cao hơn) cũng là một bước đi chiến lược của Sony, bởi họ sẽ thu hút được nhiều khách hàng hơn nữa và dễ dàng đi tiên phong trong lĩnh vực này.

Về thông số kỹ thuật, khác với thế hệ đời đầu chỉ với màn hình OLED 1,3″, 128 x 128, Smartwatch 2 được trang bị một màn hình cảm LCD có kích thước lớn hơn (1,6″) , độ phân giải được nâng cấp lên thành 220 x 176, hiển thị tốt dưới ánh nắng mặt trời. Máy có kết nối Bluetooth 3.0 và NFC như đã đề cập ở trên. Ngoài ra, Sony cho biết Smartwatch 2 sẽ có khả năng chống nước theo tiêu chuẩn IP57 – tương tự như một số chiếc smartphone cao cấp gần đây của hãng – tuy nhiên Sony khuyến cáo rằng Smartwatch 2 chỉ có thể chịu nước ở mức vừa phải (như dưới mưa nhỏ), và khuyên người dùng không nên đeo vào tay khi đang tắm hoặc đi bơi.

Nói về thời lượng pin, Sony tiết lộ rằng Smartwatch 2 có thể hoat động tối đa 4 ngày đối với các tác vụ cơ bản. Được biết người dùng sẽ phải dùng dây microUSB để sạc pin cho Smartwatch 2. Về phần giao diện, Smartwatch 2 được thay đổi toàn bộ UI – với xu hướng gần gũi hơn với giao diệnAndroid UI trên các smartphone – đây là điều Sony nhấn mạnh bởi họ muốn người dùng Smartwatch 2 có thể cảm thấy quen thuộc tương tự như khi họ sử dụng smartphone Android. Điều đáng tiếc nhất là thiết bị đeo tay này đến giờ vẫn chưa hỗ trợ các máy chạy iOS.

Smartwatch 2 theo Sony sẽ được bán ra trên toàn cầu vào tháng 9 năm nay, mức giá vẫn chưa được công bố. Bên cạnh đó, người dùng cũng có thể mua thêm một số dây đeo thời trang nhằm thay thế dây đeo mặc định trên Smartwatch 2 (dây đeo có độ rộng tiêu chuẩn là 24mm), giá của từng món phụ kiện có lẽ chúng ta phải đợi đến lúc Sony bán ra chiếc đồng hồ thông minh này.

 

– / 4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Theo Sony

Copy: Tinhte.vn

‘B’: mẫu xe đồ chơi có thể bay, điều khiển từ xa, camera HD

Nếu bạn muốn mua cho con mình một chiếc xe đồ chơi thật sự độc đáo thì có thể xem qua “B“, chiếc xe điều khiển từ xa có thể tự bay và được trang bị camera hành trình độ phân giải HD. Chiếcxe lai trực thăng với cái tên hết sức ngắn gọn “B” này có bốn bánh xe lớn để vượt qua nhiều loại địa hình gồ ghề, và nếu đường đi quá trắc trở thì “B” sẽ bay lên thông qua 4 cánh quạt lắp đặt trong bánh xe.

Đối với một món đồ chơi thì độ bền luôn là một yếu tố rất quan trọng. Anh Witold Mielniczek, tác giả của “B” cho biết phần khung xe được làm bằng nhựa PolyCarbonate và thiết kế phù hợp với vỏ xe để chịu va đập cũng như hấp thu lực trong những cú va chạm mạnh hay rơi từ trên cao. “B” có thể chuyển từ chạy sang bay rất nhanh, chưa tới 1 giây và khi cần cũng có thể chuyển lại chế độ xe chạy ngay lập tức. Phía trước mũi xe có một camera HD độ phân giải 720×1280, bên trong có thẻ nhớ microSD và tất cả đều được vận hành bằng pin, dung lượng 2.200 mAh giúp xe có thể hoạt động liên tục 15 phút khi sạc đầy.

Hiện tác giả đã có đủ số vốn tích lũy trên trang KickStarter để đưa “B” vào sản xuát hàng loạt. Dự kiến “B” sẽ được chuyển đến những khách hàng đặt mua đầu tiên vào tháng 12 năm nay với giá bán lẻ vào khoảng 320 Bảng Anh (tương đương hơn 493 USD). Thông tin chi tiết bạn có thể xem ở link nguồn bài viết này hoặc lên trang chủ của “B”.

Khám phá bên trong con tàu chạy bằng năng lượng mặt trời lớn nhất thế giới

Con tàu chạy bằng năng lượng mặt trời lớn nhất thế giới – MS Tûranor PlanetSolar – mới đây đã cập cảng North Cove Marina ở Hạ Manhattan, trong chuyến hành trình dài 8.000km theo dòng chảy của hải lưu Gulf Stream trên biển Đại Tây Dương. Được trang bị các thiết bị nghiên cứu đặc biệt, tàu Tûranor sẽ chở theo một đội các nhà khoa học để thực hiện công việc giám sát không khí và nước của dòng hải lưu Gulf Stream (dòng nước ấm từ vịnh Mexico qua Đại Tây Dương đến châu Âu) trên Đại Tây Dương, một dòng hải lưu có ảnh hưởng đến khí hậu của vùng bờ biển phía Đông Bắc Mỹ và Tây châu Âu.

Các nhà vật lý học, sinh vật học và khí hậu học đến từ trường đại học Geneva, dẫn đầu bởi giáo sư Martin Beniston, giám đốc viện nghiên cứu môi trường (Institute of Environmental Sciences) của trường đại học, sẽ liên tục thực hiện việc kiểm tra không khí và nước của vùng biển, trong dự án có tên đầy đủ là PlanetSolar DeepWater. Chỉ hoạt động bằng năng lượng mặt trời nên Tûranor không hề tạo ra khí thải gây ô nhiễm, điều đó giúp cho các thiết bị cảm biến cực nhạy và số liệu thu được không bị ảnh hưởng.

Trong lúc dừng chân ở New York, các phóng viên báo chí đã được mời lên tàu để tham quan. Con tàu này có thể không phải là cái tốt nhất – nó to, chạy chậm và cần phải né các đám mây – nhưng nó là thứ để chứng minh khả năng của nhiên liệu thay thế được dùng để vận hành tàu thuyền trong tương lai. Trang The Verge có chia sẻ lại một số hình ảnh chụp tàu MS Tûranor PlanetSolar ở New York, mời các bạn xem qua để biết thêm về con tàu đặc biệt này.

Tàu PlanetSolar đậu ở cảng North Cove Marina, Hạ Manhattan hồi đầu tuần rồi.

Con tàu này dài 35m, rộng 23m, vận hành hoàn toàn bằng năng lượng mặt trời với các tấm tế bào quang điện phủ kín trên boong.

Tûranor trong ngôn ngữ Elvish có nghĩa là “được tiếp sức mạnh bởi Mặt trời”.

Tất cả phần ăc-quy lithium-ion và hai động cơ điện công suất 60kW được đặt ở trong hai thân bị chìm một phần dưới nước.

Thuỷ thủ đoàn sẽ phải đi vào trong phần đáy của tàu và qua những “cánh tay” này để có thể đến vị trí của ăc-quy và động cơ, đặt trong một khoang chứa không thấm nước.

Con tàu được thiết kế để có bề mặt rộng nhất có thể nhằm tối ưu cho việc gắn các tấm pin quang điện ở trên. Không gian sinh hoạt trên tàu khá hạn chế và chỉ có một vài cửa sổ.

Phần khoang gồm nhiều tấm lớn có thể điều chỉnh góc nghiên bằng thuỷ lực nhằm tối ưu hoá khả năng thu nhận ánh nắng Mặt trời.

Lúc đậu ở cảng thì các tấm pin quang được được xếp lại để chừa lối đi. Còn khi đi trên biển thì các thuỷ thủ sẽ mở rộng lớp trên của nó bằng phương pháp thủ công về hai bên, tạo nên diện tích là 516 mét vuông.

Các tấm pin quang điện có hiệu suất sản sinh điện năng là 22,6% và phủ gần như toàn bộ boong tàu. Không giống với các tấm pin khác, những tấm pin trên Tûranor có thể chịu được trọng lượng của một người: khoảng 80kg/mét vuông.

Thuyền trưởng Gérard d’Aboville, người sẽ đưa con tàu đi từ Miami đến Na Uy. Hồi còn trẻ, ông đã từng một mình chèo thuyền qua Đại Tây Dương và Thái Bình Dương, hai hành trình của ông kéo dài 71 ngày và 134 ngày.

Khoang lái khá chật hẹp, chỉ đủ không gian cho thêm vài người bên cạnh thuyền trưởng. Những gì bạn thấy trong ảnh là rất căn bản đối với một chiếc tàu lớn cỡ này, mặc dù nó vẫn có một vài tính năng đặc biệt.

Hai động cơ điện 60kW được điều khiển từ đây, cung cấp sức mạnh cho PlanetSolar. Thuyền trưởng Gérard d’Aboville cho biết, “tương tự như một chiếc xe điện, con tàu di chuyển nhẹ nhàng, không có tiếng động và sự rung lắc nào.”

Bản đồ thể hiện dự báo về độ phủ của mây trong 3 ngày tới. Thuyền trưởng Gérard d’Aboville nói: “thông thường thì chúng tôi phải quan tâm đến biển cả, gió và dòng chảy. Tuy nhiên ở đây chúng tôi còn phải theo dõi Mặt trời. Thường thì chúng tôi không đi thẳng từ điểm A đến điểm B… mà phải cố gắng tránh những đám mây.

Thuyền trưởng cũng dùng các bản đồ truyền thống khác để lên kế hoạch cho chuyến đi đến Boston sắp tới của PlanetSolar. Tốc độ tối đa của tàu này là 14 knot (25km/h), nhưng vận tốc trung bình là 5 knot (10km/h) – bằng với tốc độ của một con thuyền buồm. Để đi từ New York đến Boston nó phải mất khoảng 2 ngày rưỡi.

Với khối lượng 8,5 tấn của bộ ăc-quy lithium-ion trên tàu, PlanetSolar được xem là “bộ ăc-quy di động dân dụng lớn nhất” trên thế giới. Để sạc đầy ăc-quy của tàu từ lúc cạn phải mất đến 2 ngày, và nó sẽ giúp con tàu vận hành trong vòng 72 giờ nếu không có ánh nắng.

Đây là bảng điều khiển hệ thống đèn chiếu sáng bên trong tàu. Thuyền trưởng Gérard d’Aboville cho biết “con tàu có thể được xây dựng với trọng lượng nhẹ hơn nhiều so với bản mẫu… nhưng chủ đầu tư muốn sau khi nó hoàn thành chuyến đi vòng quanh thế giới thì nó sẽ bắt đầu “kiếp thứ hai” và sẽ được sửa lại để có thể chở được 60 hành khách.

Bên trong tàu có đủ chỗ cho 9 thành viên thuỷ thủ đoàn với 6 phòng.

Gian bếp trên tàu. Nó sẽ mất tổng cộng khoảng 584 ngày để đi vòng quanh thế giới.

PlanetSolar rời Monaco vào ngày 27/09/2010 và trở lại vào ngày 04/05/2012 sau một chuyến đi vòng quanh thế giới. Nó đã dừng lại ở 28 quốc gia và 52 thành phố trong hành trình.

Nguồn: The Verge

Copy từ: Tinhte.vn

Bên trong Xbox 360 mới, nhiều thành phần giống người tiền nhiệm, dễ sửa chữa

Tại sự kiện E3 diễn ra cách đây khoảng một tuần, Microsoft đã chính thức giới thiệu chiếc Xbox 360 thế hệ mới, gọi là Xbox 360 E. Thiết bị này có bộ nhớ trong 4GB, được thiết kế nhỏ gọn hơn đời trước cũng như gọn và đẹp hơn Xbox One. Cấu hình của máy thì gần như tương đương với chiếc Xbox 360 S, có điều cổng A/V cũ và S/PDIF đã bị loại bỏ, thay vào đó là một jack Composite duy nhất. Và mặc dù nhỏ hơn cũng như hoạt động êm ái hơn nhưng Xbox 360 E vẫn sử dụng hệ thống tản nhiệt cũng như ổ lưu trữ giống như người tiền nhiệm của mình. iFixit nói thêm rằng chiếc console này rất dễ sữa bởi nhiều linh kiện được thiết kế dạng module, do đó chúng có thể được thay thế một cách dễ dàng nếu bị hỏng. Còn bây giờ mời các bạn xem phần “mổ xẻ” chiếc Xbox 360 E.

 

 

Đây là Xbox 360 E, hình dáng khác biệt so với các máy Xbox 360 đời trước nhưng cấu hình thì vẫn giữ nguyên.

Mặt sau của máy với hai cổng USB (mặt trước có 2 cổng nữa), cổng nối Kinect, ethernet, HDMI, Composite. Cổng xuất âm thanh quang học S/PDIF và cổng A/V cũ đã bị loại bỏ

Giống với Xbox các đời trước, việc thay ổ cứng cho máy khá dễ dàng

Đây là ổ HDD có dung lượng 250GB

Cạy phần vỏ nhựa ở ngoài ra…

…thì sẽ thấy được ổ 2,5″ SATA bên trong

Giờ thì mở tới phần nắp

Công đoạn này đòi hỏi người mở phải hết sức cẩn thận và tỉ mỉ

Đây là nội thất bên trong của Xbox 360 E

Đây là điểm mới trên Xbox 360 E. Các nút nhấn được đặt bên trên một bo mạch riêng biệt nằm ở mặt nạ phía trước máy thay vì nằm trên mạch kết nối không dây như trước.

Màu đỏ là nơi tiếp xúc của nút nguồn, màu cam là nút lấy đĩa và màu vàng là nút sync không dây

Bo mạch này được dùng để kết nối sóng vô tuyến với tay cầm

 

Còn đây là bo mạch Wi-Fi

Mở tiếp vào bên trong nào

Ổ quang của Xbox 360 E vẫn là loại vốn được dùng trên Xbox 360 S

Quạt tản nhiệt của thiết bị

Thao bo mạch chủ ra nào các bạn

Tháo bộ phận tản nhiệt

Đây là những con chip chính của Xbox 360 E. Màu đỏ là SoC do GlobalFoundries sản xuất, nó là sự tổng hợp của CPU Xenon và GPU Xenos X818337 trên cùng một đế. Cũng trong cùng gói màu đỏ này có thêm bộ nhớ nhúng eDRAM. Màu đỏ là chip cầu nam của Microsoft, mày vàng là bộ nhớ flash 128Mb của Hynix. Màu xanh lá cây là SDRAM GDDR3 do Samsung sản xuất, mỗi con chip có dung lượng 1Gb, vậy bốn chip cho dung lượng 4Gb, tức 512MB.

Mạch dưới của mainboard thì không có gì

Toàn bộ các thành phần của Xbox 360 E

Được chấm điểm dễ sửa chữa là 8/10. Khá tốt.

 

Nguồn: iFixit

http://www.tinhte.vn

Vì sao vỏ ngoài xe hơi dễ hư hỏng dù chỉ gặp va chạm nhẹ?

Sau những vụ tai nạn xe hơi, chúng ta thường thấy vỏ ngoài (mà dân gian hay gọi là “dàn đồng“) của xe thường bị tổn hại rất nhiều, trầy móp và thậm chí là sút, rớt ra ngoài dù có khi chỉ gặp va chạm nhẹ, khiến nhiều người sẽ nghĩ là “vỏ gì mỏng như giấy”. Nhìn chiếc xe cưng bị móp méo dĩ nhiên ai cũng tiếc, nhưng bạn nên biết rằng đó là ý đồ của nhà sản xuất nhằm giảm tới mức tối đa chấn thương cho đối tượng bị xe đụng trúng, nhất là những người đi xe máy, người đi bộ. Bài viết này sẽ giải thích những lý do cơ bản nhất của việc này.

Đối với nhà sản xuất xe hơi, mạng người là tiêu chí quan trọng nhất và họ luôn đặt nó làm yếu tố hàng đầu khi phát triển một chiếc xe, với 2 mục tiêu là an toàn cho người trong xe và an toàn cho người khác nếu không may bị xe đụng trúng.

Một chiếc xe Bugatti có giá hàng triệu đô la và không phải ai cũng có đủ tiền để mua nó. Nhưng với các nhà sản xuất xe hơi thì khác, họ quan niệm rằng nếu khách hàng đã bỏ tiền mua một chiếc xe hơi, dù giá của nó đắt tới cỡ nào thì họ vẫn có đủ tiền mua được chiếc thứ 2, thứ 3 thậm chí thứ n. Vì vậy, khi phát triển một dòng xe thì sự an toàn cho chủ xe và người trong xe là ưu tiên hàng đầu của họ. Do đó, nếu có tai nạn xảy ra mà chủ xe vẫn còn sống thì dù chiếc xe có hư hại 100% thì ông ta vẫn sẵn sàng bỏ tiền ra mua lại một chiếc khác và càng tin tưởng vào uy tín của hãng xe đó hơn. Tóm lại, mạng người là vô giá, chủ xe còn sống thì hãng đó sẽ tiếp tục bán được xe. Một ví dụ rất dễ thấy là trong các giải đua xe F1, dù gặp tai nạn khiến chiếc xe hư hại hoàn toàn nhưng phần lớn tay đua đều sống sót, mặc dù xe chạy ở tốc độ trên 300km/giờ.

Bạn có tin tay lái vẫn bình an sau tai nạn này không?

Đối với người khác, nhất là người đi bộ thì các hãng xe cũng đã nghiên cứu rất nhiều để đưa ra các công nghệ nhằm hấp thu lực va chạm khi có tai nạn xảy ra. Đó chính là lí do vì sao dù chỉ đụng nhẹ nhưng có những chiếc xe vẫn bị hư hỏng rất nhiều về dàn đồng, bởi nó đã hấp thu lực va chạm rất tốt để giảm thiểu tổn thương cho đối phương. Thử tưởng tượng một chiếc xe hơi có lớp vỏ ngoài mềm và một chiếc cứng như đá khi đụng trúng ai đó (ở điều kiện phương tiếp xúc, tốc độ giống nhau) thì bạn sẽ biết bên nào có tỉ lệ sống sót cao hơn.

Một vụ tai nạn, xe máy hư hỏng rất ít trong khi xe hơi bị nát phần đầu

 

Tuy nhiên, không nhiều người hiểu được điều này, vì vậy họ thường gắn thêm cản trước cho xe để giúp xe giảm thiểu trầy xướt khi có va chạm. Điều này cực kì không tốt vì nó làm giảm đi rất nhiều khả năng hấp thu lực va chạm của xe, vì vậy gây nguy hiểm cho người đi bộ hơn rất nhiều. Do đó việc gắn cản trước cho xe hơi bị cấm ở rất nhiều nước trên thế giới.

 

Gắn cản trước cho xe là một điều không nên làm

 

Dù vậy, tai nạn giao thông vẫn xảy ra hàng ngày dù không ai muốn. Sau đây là vài cách có ích giúp người đi bộ có thể sống sót nếu không may bị xe hơi đụng trúng. Ảnh Wikihow.

Đi bộ trên lề đường dù không phải là tuyệt đối nhưng vẫn là phương án an toàn nhất.

 

Quan sát kĩ trước khi qua đường và đi đúng vạch dành cho người đi bộ.

 

Khi không may bị đụng trúng, nếu có thể thì hãy cố gắng bảo vệ đầu bằng cách ôm chặt đầu và mặt.

 

Nếu chiếc xe đó chạy ở tốc độ không quá cao và bạn có đủ bình tĩnh để xử lý tình huống thì hãy cố gắng nhảy lên, nếu được thì nhảy lên nắp capô của xe càng tốt để tránh bị xe cán lên người.

Nguồn:http://www.tinhte.vn